牛津配资丰田彻底绷不住了，凯美瑞跌至13.68万，家用值得入手吗

改革开放之初，日系车迅速进入中国汽车市场，凭借着不错的质量和品控，日系车在国内赢得了一大批忠实的拥趸，甚至成为很多人的信仰。

不过，当年的诺基亚在很多人眼中也是“神”级别的存在，但是当智能机的浪潮滚滚而来，诺基亚还是被毫不留情的扫进历史的垃圾堆。新能源汽车的潮流同样如此，对于传统油车也造成了很大的冲击，即便是丰田也绷不住了，比如说凯美瑞，曾经的凯美瑞售价高达十七八万起售，如今，在终端的优惠幅度多达4万，在部分地区的实际售价已经跌至13.68万起售。

那么，丰田凯美瑞还值得入手吗？今天就和大家简单聊一下。

首先从静态外观上看，凯美瑞的整体造型还是比较符合当下年轻消费者的审美，我比较喜欢它的前脸造型，大灯的造型比较的犀利，中间还加入了狭长的进气口，再加上大尺寸的下进气口、熏黑处理的网格状中网，整体造型比较的个性。尾灯中间也加入了黑色装饰条，下方护板也是贯穿式的黑色设计，也比较的简单耐看。

凯美瑞的侧面造型比较修长、低趴，乍一看有种运动轿跑的风格，车顶弧线勾勒的富有空气动力学，笔直的腰线从尾灯勾勒而出，而且一直延伸至A柱下方，加上灰色铝合金轮圈，使得侧面的层次感和立体感也比较鲜明。尺寸上，凯美瑞的长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm，轴距为2825mm，标准中型轿车的尺寸参数，而且得益于较高的得房率，实际空间还是比较宽敞。

凯美瑞也有一些缺点，后排地板中间高高隆起，满载的情况下，坐在中间的乘客会比较不舒服，此外，车内的做工用料也一般，座椅偏硬。

凯美瑞的另外一个卖点是主被动安全比较出色，新车全系标配10个安全气囊，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统等配置都是标配。此外，新车还配备了10.25或者12.3英寸多媒体屏幕，液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，该有的车机和科技配置也均有配备。